Овај чланак о Маиер-овој ћелији био је почетак мог истраживања о могућности разградње воде на водоник и кисеоник, за њихову даљу употребу као горивни гас. На пример, уместо бензина у моторима са унутрашњим сагоревањем или гаса за гориво који се користи за грејање домова и просторија. Ја нисам аутор овог чланка, можете га пронаћи на разним другим веб локацијама. По својој природи је информативнији од научног и образовног, јер у њему практично нема информативног материјала. Али овим чланком започела су истраживања или експерименти многих „Кулибина“. Такође нисам био изузетак.
Прочитавши чланак, компетентни инжењер ће разумети „глупост“ овог чланка и желеће да прочита нешто паметније и сличније истини. Будала која се жури да брже направи генератор водоника и не жели да схвати суштину проблема, узеће овај чланак за право и започети своје „антинаучне“ експерименте, који ће потрошити још више времена и крај ће бити разочаран. Објављујем га, без икаквих промена, како би било јасно о чему се расправља у мојим другим чланцима о Маиер-овој ћелији. Али топло саветујем да не доносите преурањене закључке о могућностима стварања мотора на води само на основу овог чланка на Маиер ћелији. За свакога ко заиста жели да створи генератор водоника, саветујем вам да прочитате остатак чланака на мојој веб локацији посвећених Маиер-овој ћелији, чији сам лични аутор. Мислим да овај посетилац странице неће бити разочаран материјалом представљеним у мојим чланцима.
О мени: Не навијам „бифиларне“ завојнице надајући се чуду, као и многи други „дунце“. Трудим се да своје мишљење поткријепим научно, а не да верујем ономе што је написано „на огради“. Све информације морају бити потврђене постојећим физичким законима, прописима или бар бити меродавне. Не верујем „клизавим ауторитативним“ научницима, о чијим истраживањима пишу на Интернету, ако научна природа њихових открића или запажања, осим самог чланка без формулација, ничим није потврђена. На пример, недавно сам на Милету добио поруку о активацији воде помоћу МРЕТ технологије. Прочитао сам чланак раније, није ме занимао само зато што је о М.В. Куриц, Н. Д. Девјаткова, В.И. Петросјана нисам раније чуо, а у чланку недостају било каква поткрепљења њихових запажања. Покушаји да се нађе нешто разумљиво помоћу МРЕТ технологије нису се завршили ничим разумним, чистим ОГЛАСОМ, дизајнираним да зараде новац за ауторе веб страница и продавце филтера, ништа више. Своје мишљење о тим људима и о њиховом раду променићу тек када нађем више или мање „достојан“ материјал о томе.
Ово је био увод, а сада и обећани чланак о Маиер-овој ћелији, који се заправо зове „Вода уместо бензина“ и који је постао изговор за моје истраживање:
За уобичајену електролизу воде потребна је струја, мерена у амперима, Маиерова ћелија производи исти ефекат на милиамперима. Штавише, уобичајена вода из славине захтева додавање електролита као што је сумпорна киселина да би се повећала проводљивост, Маиерова ћелија ради са огромним капацитетом са чистом водом.
Према очевицима, најупечатљивији аспект Мајеровог кавеза био је тај што је остао хладан чак и након вишесатне производње гаса.
Мајерови експерименти, за које је сматрао да их је могуће поднети на патентирање, стекли су низ америчких патената, представљених у одељку 101. Подношење патента у овом одељку зависи од успешне демонстрације проналаска Комитету за преглед патената.
Мајерова ћелија има много заједничког са електролитском ћелијом, осим што делује боље при великом потенцијалу и слабој струји од других метода. Конструкција је једноставна.
Електроде
- упутите заинтересоване на Маиер - направљен од паралелних плоча од нерђајућег челика, формирајући равну или концентричну структуру. Излаз плина зависи обрнуто од растојања између њих; растојање од 1,5 мм предложено патентом даје добар резултат.
; Значајне разлике су у исхрани ћелија. Маиер користи спољну индуктивност која осцилира са капацитетом ћелије - чини се да чиста вода има диелектричну константу од око 5 - да би створио паралелни резонантни круг.
Узбуђује га снажни импулсни генератор, који заједно са ћелијским капацитетом и исправљачком диодом чини црпни круг. Висока фреквенција импулса производи постепено растући потенцијал на ћелијским електродама док се не постигне тачка у којој се молекул воде распада и долази до кратког струјног импулса.
Круг за мерење струје напајања детектује овај вал и искључује извор импулса на неколико циклуса, омогућавајући води да се опорави.
Истраживачки хемичар Кеитх Хиндлеи нуди следећи опис демонстрације Маиерових ћелија: „После једног дана презентација, Гриффинов одбор је био сведок бројних важних својстава ВФЦ (водене горивне ћелије, како ју је назвао изумитељ).
Група независних научних посматрача из Велике Британије посведочила је да амерички проналазач Станлеи Маиер успешно разлаже обичну воду из водовода у своје саставне елементе комбинацијом високонапонских импулса, са просечном потрошњом струје од само милиампера.
Фиксни излаз гаса био је довољан да покаже водоник-кисеонички пламен који је тренутно растопио челик.
У поређењу са конвенционалном електролизом велике струје, очевици су изјавили да није било грејања ћелије. Мајер је одбио да коментарише детаље који би омогућили научницима да репродукују и процене његову „водену ћелију“. Међутим, поднео је америчком Заводу за патенте довољно детаљан опис да би их уверио да може да поткрепи своју пријаву проналаска.
Једна демонстрациона ћелија била је опремљена са две паралелне побудне електроде. Након што су напуњене водом из славине, електроде су стварале гас на врло ниским нивоима струје - не више од десетинки ампера, па чак ни милиампера, како тврди Маиер - излаз гаса се повећавао како су се електроде приближавале и смањивали како су се одмицале. Пулсни потенцијал достигао је десетине хиљада волти.
Друга ћелија је садржала 9 ћелија од нерђајућег челика са две цеви и производила је много више гаса. Снимљена је серија фотографија на којима је приказана производња гаса на миллиамперима. Када је напон потиснут до крајњих граница, гас је изашао у врло импресивној количини.
„Приметили смо да је вода на врху ћелије полако почела да прелази из бледо кремасте у тамно смеђу боју, готово смо сигурни у ефекат хлора у високо хлорисаној води из славине на цев од нерђајућег челика која се користи за побуду.“
Демонстрирао је производњу гаса на милиамперима и киловолтима.
„Најупечатљивије запажање је да су ВФЦ и све његове металне цеви остале потпуно хладне на додир, чак и након више од 20 минута рада. Механизам цепања молекула развија изузетно мало топлоте у поређењу са електролизом, где се електролит брзо загрева “.
Резултат омогућава разматрање ефикасне и контролисане производње гаса која се брзо развија и сигурна је за рад. Јасно смо видели како се повећање и смањење капацитета користи за погон производње гаса. Видели смо како се проток гаса зауставио и поново покренуо, односно када се улазни напон искључио и поново укључио “.
„После вишесатне расправе међу нама закључили смо да је Стеве Маиер изумео потпуно нову методу разлагања воде, која је показала неке одлике класичне електролизе. То потврђује чињеница да су његови уређаји, који заправо раде, преузети из његове колекције, сертификовани америчким патентима за различите делове ВФЦ система.
Будући да су поднесени у складу са одељком 101 америчког завода за патенте, стручњаци из америчког завода за патенте експериментално су верификовали апарат укључен у патенте, утврдили су њихови други испитивачи и све пријаве. "
„Главни ВФЦ је стављен на трогодишње суђење. Ово је подигнуте патенте подигло на ниво независних, критичних, научних и инжењерских доказа да уређаји заиста раде како је описано “.
Практична демонстрација Мајерове ћелије је знатно убедљивија од псеудо-научног жаргона који се користи за њено објашњење. Проналазач је лично говорио о изобличењу и поларизацији молекула воде, што доводи до независног прекида везе под утицајем градијента електричног поља, резонанције унутар молекула, што појачава ефекат.
Осим обилне еволуције кисеоника и водоника и минималног загревања ћелије, очевици такође извештавају да вода унутар ћелије брзо нестаје, прелазећи у своје саставне делове у облику аеросола из огромног броја сићушних мехурића који прекривају површину ћелије. Ћелија.
Маиер је изјавио да је претварачем водоник-кисеоник управљао последње 4 године користећи ланац од 6 цилиндричних ћелија. Такође је изјавио да фотонска стимулација простора реактора ласерском светлошћу кроз оптичка влакна повећава производњу гаса.
ИЦЕ на водоничном гориву
Неколико деценија се трага за могућношћу прилагођавања мотора са унутрашњим сагоревањем за пуни или хибридни рад на водоник гориво. У Великој Британији је давне 1841. године патентиран мотор који ради на смеши ваздух-водоник. Почетком 20. века концерн Зеппелин је као погонски систем својих познатих ваздушних бродова користио моторе са унутрашњим сагоревањем који су радили на водоник.
Развоју енергије водоника такође је помогла глобална енергетска криза која је избила 70-их година прошлог века. Међутим, на крају су генератори водоника брзо заборављени. И то упркос многим предностима у односу на конвенционално гориво:
- идеална запаљивост смеше горива засноване на ваздуху и водонику, што омогућава лако покретање мотора на било којој температури околине;
- велико ослобађање топлоте током сагоревања гаса;
- апсолутна еколошка сигурност - издувни гасови се претварају у воду;
- 4 пута већа брзина сагоревања у поређењу са мешавином бензина;
- способност смеше да ради без детонације при високом степену компресије.
Главни технички разлог, који је непремостива препрека у употреби водоника као горива за аутомобиле, био је немогућност постављања довољне количине гаса на возило. Величина резервоара за водонично гориво биће упоредива са величином самог возила.Велика експлозивност гаса мора искључити могућност најмањег цурења. У течном облику потребна је криогена јединица. Ова метода такође није изводљива у аутомобилу.
Погледајте око себе: шта се може направити од уља
Многи предмети око нас су мање-више уље. Одећа, четкица за зубе, телевизор, електрични чајник, лампа, посуђе, играчке и многи други предмети које користимо у свакодневном животу направљени су од пластике и, према томе, резултат су хемијске индустрије уз употребу уља .
Уље је једна од највреднијих и широко коришћених сировина. Државе које поседују њене огромне наслаге, могло би се рећи, контролишу светску економију и процесе.
Хиљадама година људи су проучавали природне ресурсе и покушавали да из њих извуку корисне особине. Проучавајући структуру уља, хемичари су открили да се од ње могу направити многи корисни производи, а сада је живот човека окружен многим предметима, стварима и средствима израђеним од црног злата. Под одређеним притиском и температуром из уља се уклањају разне непотребне нечистоће и стварају се чисти нафтни производи.
Нафтни предмети који нас окружују:
- Гориво;
- Пластика;
- Полиетилен и пластика;
- Синтетика;
- Козметика;
- Лекови;
- Домаћинство и предмети за домаћинство.
Готово је немогуће навести све производе који су засновани на нафти. Укупан број се може одредити цифром од 6.000 таквих производа.
Бровн'с Гас
Данас генератори водоника стичу популарност међу аутомобилистима. Међутим, ово није баш оно о чему је горе било речи. Електролизом се вода претвара у такозвани Браунов гас, који се додаје смеши горива. Главни задатак који овај гас решава је потпуно сагоревање горива. Ово служи као повећање снаге и смањење потрошње горива за пристојан проценат. Неке механике су успеле да уштеде и до 40%.
Површина електрода је од пресудног значаја за квантитативни принос гаса. Под дејством електричне струје молекул воде почиње да се распада на два атома водоника и један кисеоник. Када сагорева, таква мешавина гасова ослобађа скоро 4 пута више енергије него када сагорева молекуларни водоник. Због тога употреба овог гаса у моторима са унутрашњим сагоревањем доводи до ефикаснијег сагоревања смеше горива, смањује количину штетних емисија у атмосферу, повећава снагу и смањује потрошњу горива.
Домаће опције за бензин
На сличан начин се из смећа добија и сопствени бензин. Као потоњи, користе се било који пластични делови, остаци полиетилена, полипропилена, ПЕТ боце (обичне пластичне посуде), гума свих разреда.
Данас су занатске технологије познате по томе што сопственим рукама правите бензин (правилно рећи - гориво слично бензину) од тресета, трске, сламе, љуске семена, клипова кукуруза, лишћа, корова, трске и других органских и неорганских супстанци.
Самоизрађени бензин, мало људи ризикује да га користи за скупе аутомобиле, јер технички параметри овог горива и његов утицај на опрему за гориво нису познати. Домаћи бензин остаје резултат занимљивих експеримената компетентних самоуких техничара.
Корисници имају потпуно другачији однос према биодизелу или другим биогоривима добијеним индустријским технологијама, који имају сертификате о усаглашености са важећим стандардима у земљи.
Ако вам се свидео наш чланак и некако смо успели да одговоримо на ваша питања, бићемо врло захвални на добром прегледу наше странице!
У савременом свету цене бензина непрестано расту, упркос чињеници да цена нафте константно пада.
С тим у вези, многи почињу да размишљају о томе да ли је могуће направити бензин код куће и како то учинити.
Универзални круг генератора водоника
За оне који немају способност дизајнирања, генератор водоника за аутомобил може се купити од мајстора који постављају монтажу и уградњу таквих система у ток. Данас има много таквих предлога. Трошкови јединице и уградње су око 40 хиљада рубаља.
Али такав систем можете сами да саставите - у њему нема ништа компликовано. Састоји се од неколико једноставних елемената повезаних у једну целину:
- Постројења за електролизу воде.
- Резервоар.
- Хватач гасне влаге.
- Електронска управљачка јединица (струјни модулатор).
Испод је дијаграм помоћу којег можете лако саставити генератор водоника сопственим рукама. Цртежи главног постројења за производњу Брауновог гаса прилично су једноставни и јасни.
Шема не представља никакву инжењерску сложеност; сви који знају како се ради са алатом могу је поновити. За аутомобиле са системом за довод горива убризгавањем, такође је потребно инсталирати контролер који регулише ниво довода гаса у смешу горива и повезан је са рачунаром у возилу.
Алтернативни начини
Бензин није направљен само од гума и угља.
Може се добити из смећа, огревног дрвета, пелета, лишћа, љуски ораха, љуске семена, кукурузних шипки, тресета, сламе, трске, корова, трске, старих прагова, сувог стајског ђубрива, пластичних боца, медицинског отпада итд.
Процес припреме бензина код куће, о коме је претходно било речи, није тако сложен као што се чини на први поглед. Термини као што су хидрогенирање, расплињавање итд. Могу довести у заблуду. Али у ствари, постављање производње и прављење бензина сопственим рукама није тако тешко као што се чини.
Скрећемо вам пажњу занимљив извештај о томе како направити бензин код куће:
Ако размотримо питање од чега је направљен бензин, онда, наравно, многи могу одмах рећи да је из нафте. То је тачно, али ово је само врх леденог брега, а стварни процес производње горива је много сложенији.
Врсте инсталације
Данас, генератор водоника за аутомобил може бити опремљен са три електролизатора различите врсте, природе рада и перформанси:
- Једноставан, цилиндрични тип. Производи 700 милилитара плина у минути. Ове перформансе су довољне за моторе запремине до 1,4 литра.
- Са раздвојеним ћелијама типа. Најефикаснији је у погледу дизајна и перформанси. Излаз гаса прелази 2 литра у минути. Овај обим омогућава употребу у теретном транспорту.
- Електролизатор са отвореним плочама. Овај дизајн обезбеђује додатно хлађење система тако да се може користити током дуготрајног рада јединице. Излаз гаса регулисан је бројем реакторских плоча.
Прва врста дизајна довољна је за разне моторе карбуратора. Није потребно инсталирати сложено електронско коло за регулатор перформанси гаса, а сама монтажа таквог електролизера није тешка.
За снажније аутомобиле пожељнији је склоп другог типа реактора. А за дизел моторе и тешка возила користи се трећи тип реактора.
Како направити бензин својим рукама?
Највећи принос се постиже употребом отпадних гумених гума, као и било којих других производа од гуме.Треба их здробити на било који погодан начин до величине која ће омогућити да се комади прогурају кроз отвор за довод у реактор - метални котао са херметички затвореним поклопцем у који је заварена цев за излаз гаса. Истиче се пожар испод реактора. У процесу се користи технологија разградње гуме у сложене гасне компоненте. Гума сублимира, заобилазећи фазу течности, одмах у гас.
Одвојна цев је повезана са кондензатором (фрижидером) преко воденог заптивача (тако да нема приступа реактору за кисеоник). Ово је најједноставнија завојница смештена у хладну воду или јакну хлађену текућом водом. У њему се гас делимично кондензује у течност, која ће након додатне дестилације постати домаћи бензин. Повремено се испушта кроз вентил инсталиран на крајњем крају фрижидера. Тај део гаса који се није кондензовао усмерава се даље у цев са рупама - горионик. Упаљује се помоћу реактора за додатно загревање.
Добијена течност је врста уља које треба дестилирати у другом циклусу. Ставља се у апарат сличан првом, који већ делује као дестилатор са течном температуром загревања не већом од 200 ºС. Ако течност добијену дестилацијом поделимо на фракције (према редоследу делова дестилата), онда када их испитујете на интензитет сагоревања, можете видети да први сагоревају као бензин, а следећи - попут дизела гориво или керозин. Течност слична бензину и користи се у бензинским моторима.
Потребне перформансе
Да би заиста уштедео гориво, генератор водоника за аутомобил мора сваког минута производити гас по стопи од 1 литра на 1000 запремина мотора. На основу ових захтева бира се број плоча за реактор.
Да бисте повећали површину електрода, потребно је површину обрадити шмиргл папиром у окомитом правцу. Овај третман је изузетно важан - повећаће радну површину и избећи ће „лепљење“ мехурића гаса на површину.
Ово друго доводи до изолације електроде од течности и спречава нормалну електролизу. Не заборавите да вода мора бити алкална да би електролизатор могао правилно да ради. Обична сода може послужити као катализатор.
Основна својства бензина
Главна својства бензина укључују такве карактеристике као што су његов хемијски састав, као и способност испаравања, сагоревања и запаљивања. Поред тога, такође можете да истакнете отпорност на детонацију и активност корозије.
Важно је знати да ће се сва физичка и хемијска својства бензинског горива променити у зависности од тога колико угљоводоника и каквих угљоводоника садржи. Као илустративнији пример, за основу можете узети тачку смрзавања бензина. У нормалној обради, стопа смрзавања ове течности је -60 степени Целзијуса. Међутим, уз употребу додатних компонената, ова цифра може достићи -71 степени Целзијуса. Температура испаравања бензина је 30 степени. Што се већи овај индикатор повећа, брже ће доћи до испаравања. Такође је важно напоменути да ће количина пара од 74 грама до 123 грама или више по кубном метру већ формирати експлозивну смешу.
Регулатор струје
Генератор водоника на аутомобилу повећава његову продуктивност током рада. Ово је због ослобађања топлоте током реакције електролизе. Радна течност реактора се загрева и процес се одвија много интензивније. Регулатор струје се користи за контролу тока реакције.
Ако је не спустите, вода може једноставно прокључати и реактор ће престати да производи Браунов гас. Специјални контролер који регулише рад реактора омогућава вам да промените капацитет са повећањем брзине.
Модели карбуратора опремљени су контролором са конвенционалним прекидачем од два начина рада: "Трацк" и "Цити".
Хемијска својства
Да би се размотрила хемијска својства и њихова стабилност у бензину, неопходно је да се заснивамо на најважнијем показатељу - времену када та својства остају непромењена. Овај индикатор је најважнији, јер током дуготрајног складиштења горива, најлакши угљоводоници почињу да испаравају, што у великој мери смањује перформансе течности у целини. Према државним стандардима Руске Федерације, следи да је хемијски састав било које марке бензина од 92. до 98. године остао непромењен пет година. Овај период је прописан узимајући у обзир складиштење експлозивног горива у складу са свим правилима.
Сигурност уградње
Многи мајстори постављају плоче у пластичне посуде. Не штедите на овоме. Потребан је резервоар од нерђајућег челика. Ако није доступан, може се користити дизајн отворене плоче. У другом случају, за поуздан рад реактора потребно је користити висококвалитетни изолатор струје и воде.
Познато је да је температура сагоревања водоника 2800. То је најексплозивнији гас у природи. Браунов гас није ништа друго до „експлозивна“ смеша водоника. Због тога генератори водоника у друмском транспорту захтевају висококвалитетну монтажу свих компоненти система и присуство сензора за надгледање процеса.
Сензор температуре радне течности, притисак и амперметар неће бити сувишни у дизајну инсталације. Посебну пажњу треба обратити на водену заптивку на излазу из реактора. Витално је. Ако се смеша запали, такав вентил ће спречити ширење пламена у реактор.
Генератор водоника за грејање стамбених и индустријских просторија, који ради на истим принципима, одликује се неколико пута већим перформансама реактора. У таквим инсталацијама одсуство воденог заптивача је смртоносна опасност. Да би се обезбедио сигуран и поуздан рад система, такође се препоручује опремање генератора водоника на аутомобилима са таквим неповратним вентилом.
Октански број
Ако је питање од чега је направљен бензин постало мање-више јасно, онда врло мало зна колики је октански број. Сви знају да назив сваке марке бензина садржи и абецедну и нумеричку ознаку. Слова као што су А или АИ указују на метод одређивања октанског броја. А - моторички процес, АИ - истраживање. Али бројеви који следе и показују квантитативни садржај октанског броја у гориву.
Сви знају да су и нафта и бензин експлозивне материје. Будући да се бензин рафинира из нафте, ово својство нигде не нестаје. Октански број указује на отпор горива на ударце. Другим речима, што је већа, то је већа безбедност горива. Међутим, треба схватити да је овај показатељ релативан и да ће свака искра и даље изазвати експлозију.
Мало о лаковерности и наивности
Неки предузетни привредници нуде на продају генератор водоника за аутомобиле. Они говоре о ласерској обради површине електрода или о јединственим тајним легурама од којих су направљени, специјалним воденим катализаторима развијеним у научним лабораторијама широм света.
Све зависи од способности мисли таквих предузетника да лете научном фантазијом. Лаковерност вас за свој новац (понекад ни мало) не може учинити власником инсталације у којој ће се контактне плоче срушити након два месеца рада.
Ако сте већ одлучили да уштедите новац на овај начин, онда је боље да сами монтирате инсталацију. Барем, неће бити никога кривог.
Производни процес
Ако на питање од чега је направљен бензин одговорите једноставним одговором - од нафте, то није у потпуности тачно, јер у овом гориву има неких нечистоћа, али о томе касније.
За добијање горива у примарном облику потребно је сировину подвргнути примарној преради. Овај третман се подразумева као пречишћавање уља од соли, као и нечистоћа у води. Ови процеси се изводе под утицајем електричног поља. Резултат овог поступка је одвајање воде од уља, као и десалинизација до потребне вредности. По завршетку овог поступка прелазе на термичку обраду уља. Након таквих поступака добија се такво гориво - бензин, гас, дизел.
Након тога следи поступак каталитичке реформе. Током овог поступка, настали бензин након примарне обраде претвара се у гориво које карактерише висок октански број. Међутим, као што су 92. или 95., добијају се мешањем различитих компонената које су добијене као резултат различитих процеса прераде сирове нафте.
Мини рафинерија
Тренутно је питање производње и куповине горива прилично акутно, јер су ресурси исцрпљени, и због тога се цена овог производа непрестано повећава. У светлу ових догађаја поставља се питање шта је исплативије купити - бензин и друго гориво - или га сами произвести. Важно је схватити да су за већину предузећа и компанија трошкови горива најопсежнији. У овој ситуацији многи долазе да размотре идеју мини рафинерије. Ова опција се не чини толико лошом, поготово када узмете у обзир трошкове горива и трошкове мини рафинерије. Практично сваки већи предузетник може купити такву мини фабрику, што се већ може рећи за, рецимо, регион целе државе.
Типови рафинерија
Тренутно на тржишту можете купити мини рафинерију за прераду нафте готово било које врсте. Ово је најважнији критеријум, јер ови индустријски објекти морају да раде у најразличитијим климатским условима. Из тог разлога, тржиште је засићено великим бројем врста рафинерија. Постоје узорци, у распону од отпорних на топлоту и отпорне на корозију, до инсталација "арктичких". Широк спектар мини рафинерија омогућава прераду сировог производа у готово свим условима.
Вреди напоменути да и они сами могу да оперишу на различита горива. За њихов рад можете користити природни или течни гас, дизел гориво, мазут, сирову нафту. Такав избор горива за рад саме фабрике пружа широк спектар могућности за рад постројења, а такође вам омогућава да удовољите свим индивидуалним преференцама за избор радног производа горива.
